于化军委员：

您提交的关于电动三轮车规范管理的提案收悉，经与您沟通，征得您同意，现答复如下：

一、关于规范电动三轮车管理的问题。国家目前没有出台统一的管理办法。对此，赤峰市人大有意向通过立法形式对此类车辆进行管理。从2020年开始，赤峰市人大对电动三轮车管理问题进行调研、赴外地考察，并举行听证会，市公安局、市司法局积极参与，草拟了《赤峰市电动车管理办法》，经过多次修改，至今尚未出台。

二、公安交通管理部门在管理此类车辆过程中遇到的问题。一是关于对此类车辆进行登记管理的问题。赤峰市公安局交通管理支队车辆管理所对机动车进行登记管理，按照《中华人民共和国道路交通安全法》第十条、《机动车登记规定》（公安部124号令）第四条、第九条（第四款、第五款、第六款）严格办理机动车登记，对不符合“机动车未经国务院机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的”“机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数据不符的”“机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的”，不能办理机动车登记，此类车辆属于不符合上述数据和标准的机动车，无法进行登记管理。二是交警属于末端管理，电动车出行问题应由多部门联动，从源头上解决问题。比如从生产环节、销售环节加强管理，不符合国家标准的车辆不生产、不销售，不流入市场，是解决问题的根本。全市这类车有300-400万辆。公安交通管理部门强制禁止上道路行驶会引发社会不稳定因素。

三、公安交通管理部门在电动车管理方面采取的措施。一是加强对此类车辆的路面管控。加强日常执法管理。定期分析本地电动车的交通违法和事故的规律特点，定人、定岗、定时、定责，加强日常执法管理，提高执法管控效能。对此类车辆路面交通违法行为严厉处罚，一旦发生交通事故，对此类车辆做鉴定，达到机动车标准的，按机动车处理。二是突出执法管控重点。以学校、医院、车站、商业区等周边道路行人流量大、秩序混乱、不礼让斑马线交通违法和事故多发，以及转弯机动车不礼让绿灯过街的行人和非机动车、无信号灯控制斑马线的路口路段为重点区域，以早晚高峰为重点时段，加大现场查纠力度。以城区主干路为重点，划定严管街，上足警力，一个路口一个路口解决，一条路一条路攻坚，并逐步拓展，梯次推进，不断将治理工作由主干路向支路延伸，由中心城区向外围延伸。三是加强宣传教育工作。交管部门通过深入开展各类宣传和科普，让电动车驾驶人了解交通安全法律法规，提高安全意识，争取得到群众理解，取得社会共识。充分利用微信、微博等网络平台，不定时发布电动三、四轮违法行为专项整治行动的目的、意义和宣传提示信息，加强电动车驾驶人的交通法律知识和安全意识。通过广泛的宣传，向广大群众揭露某些生产厂家的虚假广告和恶意诱导，消除电动车“不用上牌照、不用考驾照、不用买保险”的错误认识，让群众自觉抵制不合格车辆，引导电动车驾驶人选择合法交通工具出行。定期到老旧小区、老年协会、老年大学等场所开展宣讲，普及交通安全法规，以及不合格车辆存在的安全隐患。要求民警在路面执勤时，始终坚持道路交通安全宣传不间断，对违法当事人开展现场法制教育，引导广大驾驶员树立遵章守法的文明交通意识，提高对违法行为的认知度和群众的知晓率，全面提升驾驶人员的交通安全意识。组织记者随警作战采访报道，对交通陋习和危险驾驶行为进行曝光，在全社会营造践行交通文明，告别交通陋习的浓厚氛围。

目前，交管部门正积极促动相关部门对此类情况的重视，促动尽早出台解决办法。同时积极尝试、寻找现有条件下，尽可能行之有效的办法，解决面临的问题。

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