应昌街与大板路交叉路口

为提高路口路段通行效率，缓解区域交通拥堵，及时消除事故隐患，满足市民通行需求，赤峰市交管支队因地制宜，按照“一路一策，一路一方案”的原则，加强对应昌街与大板路交叉路口的分析与调研，支队领导深入实地，精细组织，精准施策，提出“左转、掉头车道外置与右转车道共用”即“左转兼右转车道”的交通组织新模式。

左转弯车道右置变为

左转弯、掉头兼右转弯车道 

 原左转弯车道改为直行车道 

在西侧非机动车道内增加一条右转车道，从小区驶出有向西右转弯需求车辆，可不必汇入主路，直接走辅路右转即可；当主路左转兼右转车道有车辆排队等候时，主路向西右转车辆可提前驶入辅路通过。

由于亲水湾东门进、出口通道过于狭窄，车辆出入不便，而且影响视线。交管支队协调松山住建局、城管、园林办等部门，将小区东门前机动车出口、入口处隔离绿化带拆除30平方米，拓宽了通道，方便车辆出入小区和并入机动车、非机动车道。